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文|经济导报初磊

物流行业又透露出一批新标杆。近日，2024中国物流阵势发展分析会暨物流企业50强论坛在广西南宁举行，会上公布了“2024年中国物流企业50强”榜单，三家鲁企上榜，离别是济宁港航发展集团有限公司(下称“济宁港航”)、日日顺供应链科技股份有限公司(下称“日日顺供应链”)、山东高速物流集团有限公司(下称“山东高速物流”)。

中国50强物流企业2023年物流业务收入总共2.1万亿元，空洞50强物流企业门槛74.3亿元。连年来，50强物流企业不休探索转换，引颈和鼓舞行业向一体化、智能化、高效化场合转型升级。三家鲁企何如利用先进的物流技能和运营管制阵势，升迁物流功课扫尾，贬抑运营本钱，成就行业标杆?

“尽管登榜鲁企的业务限制、发展阵势等有所不同，但充分依托行业上风鼓舞多业态会通发展、向物流与供应链空洞干事商转型是其共同之处。鼓舞数字化转型、智能化升级、会通化转换、一体化运作、区域化协同、绿色化发展，是改日物流产业发展的趋势，亦然势必秉承。”济南大学教育、博士生导师，山东物流发展计划中心主任葛金田示意。

济宁港航位次前进4位

2024中国物流阵势发展分析会以“构建人人物流新高地，迈入物流发展新期间”为主题，把脉行业发展场合，助实验业高质料发展。国度发展和矫正委员会、中国物流与采购息争会及国内物流行业盛名东谈主士、人人等参会，意在鼓舞中国式当代物流体系竖立，鼓舞当代物流产业杀青会通发展。

济宁动力发展集团有限公司(下称“济宁动力集团”)二级集团——济宁港航位居“2024年中国物流企业50强”榜单第18位，这一位次比2023年高潮了4位。

济宁港是国度沿京杭运河臆度竖立的六简短点港口之一，是京杭大运河中段的交通关节。来自济宁市港航行状发展中心的数据炫夸，上半年，济宁市港口货色婉曲量5050.6万吨，同比增长46.2%，超策画18.8%；集装箱婉曲量17.4万标箱，同比增长91.2%，超策画16%，这两项策画位于全省内河首位。

本年事首，济宁港航梁山港举行了中欧班列入口集装箱铁水联运首航庆典。一批铁路集装箱载着入口纸浆，通过济南站中转后抵达梁山港装船，下水后经京杭大运河沿路南下转入长江，抵达重庆。梁山港副主任工程师杨鲁宁先容亚洲成人网址，“公转水”阵势，让煤炭等大批商品用水运替代公路输送，大幅贬抑企业的物流开支。

交通输送部臆度计划院环境所总工程师刘胜强示意，在大批货色和集装箱中长距离输送方面，水路的运量大、本钱低、能耗小、期侮轻，对用户来说具有彰着经济上风，可减污降碳、降本增效。

经济导报从济宁动力集团官微获悉，当下，国内内河航运和多式联运发展飞速，京杭大运河这条“黄金水谈”正不休迎来新的发展机遇。

对济宁港航而言，内河航运是中枢竞争力。如今，2000吨级船舶、万吨级船队，不错从济宁到达上海、武汉，济宁也成为“北煤南运、南货北调、北粮南运”的垂危物流关节。

立足内河航运的资源上风，济宁还搭建起了“公铁水+集装箱+内河港口”的新式多式联运体系，公铁水联运网罗劝诱起京杭运河、瓦日铁路、新兖铁路和长江航谈；内河港口要点打造了梁山港、任城港、微山港三大亿吨级港口群。欺压当今，济宁市已建成运餬口产泊位151个，千吨级以上泊位59个、集装箱泊位20个，港口婉曲才能超8000万吨、集装箱婉曲才能冲突80万标箱。

山东高速物流初次上榜

山东高速物流集团初次踏进榜单。“中国铝都”滨州的氧化铝，搭载集装箱班列，几天后到达位于新疆昌吉回族自治州的中疆物流氧化铝交割库，这一班列本年6月26日杀青首发，复返时将当地的铝锭运回山东，杀青山东与新疆两地资源的上风互补。

这是山东高速物流探索“班列+新业态阵势”的一个缩影。山东高速物流鼓舞鲁疆班列与区域及产业杀青会通发展，为了干事两地之间铝行业的客户，山东高速物流供应链公司将入疆的氧化铝交割品仓单进行质押融资，知足客户对货源及运力的需求。

经济导报从山东高速物流官微获悉，山东高速物流供应链公司鲁疆班列仓、贸、运一体化业务稳步开展，铝居品、橡胶类居品等纳入了鲁疆班列输送方阵。

山东高速物流在“一网一链一平台”政策下，效力搭建基于“通谈+关节”的当代物流空洞干事网罗，在山东及新疆布局8处空洞性物流产业园和多贬责拨中心，总占大地积2900余亩，涵盖仓储、配送、多式联运、供应链管制等功能；围绕国度新兴产业及山东省“十强产业”，宝石“两头延长、四面衍展”，开展阵势、业态和场景转换，鼓舞当代物流与制造业、商贸业、当代农业深度会通，增强产业供应链韧性和竞争力；搭建“1+2+N”精明物流与大数据干事平台，构建阴私全局的精明物流与大数据平台体系，鼓舞公司规划管千里着安宁慧化、高质料发展。

日日顺供应链:

“临了一公里”上探索数智

日日顺供应链脱胎于海尔，围绕VMI、仓储输送、“临了一公里”等供应链全链路开展数字化、智能化探索。

青岛中德生态园有一个智能无东谈主仓，是日日顺供应链为制造业企业打造的精明仓，仓内兼容零部件及大中小件的全品类制品管制，聚会了管制阵势、智能技能装备研发等，不错凭据工场需要，提供前置拼装、检测等多项升值干事。

日日顺供应链还打造了即墨仓、杭州仓等智能仓群，为健身、医药、新动力等行业客户提供定制化智能仓储措置决议。

赋能高端制造，日日顺供应链通过将数字化和信息化劝诱于供应链干事的中枢步调，杀青了自己全进程数字化转型升级，还赋能了产业荆棘游的协同发展，为家电、家居、汽车、浮滥品、冷链、新动力、跨境等行业客户输出了繁多一体化供应链管知晓决决议。举例，其自主瞎想研发的数字化信息系统，赋能海尔、卡萨帝等品牌商，杀青了发货准确率、制品装车扫尾、原材料入库都套率达到99%以上，出产才能取得升迁。

在供应链前端入厂方面，日日顺供应链为比亚迪等车企提供了仓干配一体化的智能措置决议，匡助比亚迪降本增效，有用裁汰其备货周期，贬抑出产风险；在备件物流方面，日日顺供应链为飞奔(中国)定制的仓储措置决议，杀青从轮胎供应商到前置仓再到4S店的有用开动，措置了经销商正常无法悠闲管制库存，而品牌商又掌持不了经销商库存的“分歧称”问题。

日日顺供应链的“临了一公里”仍是从B端工场到了C端用户，家电清洗、全屋除醛、搬家移机等场景，受到了越来越多用户的宽待。

值得注释的是，济宁港航、日日顺供应链、山东港航在50强榜单平离别排行第18、25、41位，与物流巨头尚有一定差距。对此，葛金田提倡，鼓舞全社会降本增效要拓展新的发展念念路。比如，鼓舞产业会通联动，贬抑工商企业自营物流本钱，由降物流企业里面本钱向贬遏止造、商贸企业物流本钱转换；通过优化输送结构，强化“公转铁”“公转水”“一单制”等，贬抑空洞输送本钱；通过物流组织形势转换、物流业务阵势转换、智能物流技能愚弄、优化营商环境等，贬抑轨制性交游本钱和企业规划管制本钱，从而贬抑通盘这个词物流运营本钱；饱读吹发展与平台经济、低空经济、无东谈主驾驶等结合的物流新阵势，鼎力发展临空经济、临港经济、低空物流等，削减全社会物流本钱，提高企业利润空间。

“总之，等于要逐渐检朴单‘降本增效’转向以提高质料扫尾为要点的‘质料、扫尾型降本’，从‘企业自己降本’转向链条‘结构性降本’转换亚洲成人网址，杀青更大限制市集资源有用配置的‘系统型降本’。”葛金田分析。